Suzuki GU71B / GU71BD / GS110X aka GSX 1100, E, ES

GSX 1100 E, EZ, ED, ES, ESD, GU71B oder GS110X - Diese Damen geben immer wieder Rätsel auf. Die heutigen Händler wissen über den alten Kram oft nicht mehr bescheid und stiften schlimmstenfalls nur noch mehr Verwirrung ("...die dürfte es ja gar nicht geben..."). Die Modellbezeichnungen, Modellcodes, Jahrescodes und Rahmennummern/Fahrgestellnummern dieser Zeit sind bei Suzuki meiner Meinung nach ein totales Chaos. Na gut, das lässt sich wohl auch nicht mehr ändern. Aber zum Glück gibt es ein paar gute Seiten im Netz, die Licht ins Dunkel bringen sollten.

Ich stolperte beim Stöbern über SuzukiCycles.org und war so frei, einen Teil der Informationen über die GSX1100E Modelle zu verwerten. Dort darf man sich bei Bedarf auch Bildchen ansehen.

Desweiteren verwende ich die Rahmennummernliste als Grundlage, die auf GS-Classic.de veröffentlicht ist. Ebenfalls butterzartes Material.

Danke!

GSX 1100 / E / GS110X / 1980

Im August 1979 wurde die GSX 1100 E (Modelljahr 1980, Jahrescode T, Modell GSX1100ET, Fgst. GS110X100001; Verkaufsbezeichnung D: GSX 1100, USA: GS 1100 E) vorgestellt, ein schwergewichtiger nackter Sporttourer. Es war das schnellste Serienmotorrad seiner Zeit. Die Ur-Hayabusa...

GSX 1100 / E / GS110X / 1981

Im Oktober 1980 kam die neue GSX 1100 E (Modelljahr 1981, Jahrescode X, Modell GSX1100EX, Fgst. GS110X; Verkaufsbezeichnung D: GSX 1100, USA: GS 1100 E). Ein paar unwesentliche Details waren geändert, die Farben Rot, Blau, Schwarz und Silber waren lieferbar.

GSX 1100 E / GU71B / 1982

Im Juli 1982 erschien die völlig neu eingekleidete GSX 1100 E (Modelljahr 1982, Jahrescode Z, Modell GSX1100EZ, Fgst. GU71BD100001; Verkaufsbezeichnung USA: GS 1100 EZ). Sie hatte jetzt eine Gabel mit Anti-Dive, weniger Classic, mehr Moderne.

GSX 1100 E / ES / GU71B / 1983

Das 1983er Modelljahr der GSX 1100 E (Jahrescode D, Modell GSX1100ED, Fgst. GU71B; Verkaufsbezeichnung USA: GS 1100 ED) brachte ihr ein moderneres Felgendesign und eine Lackierung in weiß/blau. Ach ja - und ein Schwesterchen!

Die GSX 1100 ES (Jahrescode D, Modell GSX1100ESD, Fgst. GU71B; Verkaufsbezeichnung USA: GS 1100 ESD) entsprach technisch der "E", hatte eine rahmenfeste Halbschalenverkleidung (dafür seitlich an den Rahmenunterzügen zusätzliche Gewindeblöcke angschweißt) und andere Instrumente. Farbe weiß/blau.

GSX 1100 ES / GS110X / 1984

Hier wird es kompliziert. Die ersten ES, die eigentlich zur völlig neuen 1984er "E" mit dem 1150er Motor gepasst hätten, waren ausschließlich für den amerikanischen Markt.

In Deutschland gab es stattdessen die Vorjahres-ES in der Lackierung schwarz-rot, damit sie wenigstens optisch an die "E" angeglichen war. Man kramte wieder die alten GS110X-Nummern ab Nr. 540001 heraus. Dass unsere Händler 30 Jahre später da nicht mehr durchblicken, liegt in der Natur der Dinge.

GSX 1100 E 1984, E/ES/EF 1985 und später

Fahrgestellnummern GU71A, GV71B, GV71C, GU73A

Ab diesem Modell war alles anders, so viel steht fest. Rahmenunterzüge aus Vierkant- statt Rundrohren und ein neuer Motor mit 1135 ccm statt der bisherigen 1074 ccm.

Ach nee, ab hier darf jemand anders weiter machen...